離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械。這種機(jī)械泛應(yīng)用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物等的通風(fēng)、排塵和冷卻。那么,離心風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,是什么導(dǎo)致軸承座出現(xiàn)漏油情況?
在應(yīng)用過程中風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象,不僅造成潤滑油嚴(yán)重浪費(fèi)還污染設(shè)備和地面;送風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)行,送風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行;運(yùn)行人員不斷進(jìn)行補(bǔ)油,加重了運(yùn)行人員工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題,技術(shù)人員想出了多種辦法,但都沒有得到理想的效果。多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因:一是:風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū),風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出,二是:風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷,長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象,軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過大,此時(shí)風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出,加大加快了泄漏量。找到泄漏源頭之后,采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝,*解決了漏油問題。
針對(duì)離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題,應(yīng)用加裝一套負(fù)壓裝置進(jìn)行改造來消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道,雖解決了潤滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面問題,但油被抽入送風(fēng)機(jī),潤滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染,潤滑油使用量增加,補(bǔ)油更為頻繁。通過改進(jìn)迷宮式密封、安裝排氣帽、加裝機(jī)殼毛氈密封等措施,雖然取得了一定的效果,但未從根本上解決漏油問題。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間觀察,可發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強(qiáng)的氣流從軸承座內(nèi)流出,氣流壓力較大,軸承座內(nèi)潤滑油隨強(qiáng)氣流飛出,用油壺(不用漏斗)往軸承座內(nèi)補(bǔ)油時(shí),油被氣流吹成倒拋物線形飛出。分析認(rèn)為:正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng),風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室,由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓,強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪、軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入軸承座所致。
軸套對(duì)軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用,軸套與軸為間隙配合。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動(dòng),在軸套上攻絲用定位螺釘對(duì)軸套進(jìn)行固定,短時(shí)間內(nèi)效果很好,但運(yùn)行不到一個(gè)月軸套仍會(huì)松動(dòng)。技術(shù)分析認(rèn)為:要解決松動(dòng)必須對(duì)配合間隙有牢固的填充物,要解決漏油必須消除離心風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)問題,然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動(dòng)竄風(fēng),軸套外圈加導(dǎo)流圈改變風(fēng)向的方法消除軸承漏油。
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